Yo'l poyabzalining beshta afzalligi:
1. Import qilingan kauchuk materiallar.
2. Sotish jarayoni.
3. Hajmi standarti
Yo'l poyabzali po'lat plitasi va kauchuk blokning ulanish hajmi va sirtining qattiqligi tegishli sanoat standartlariga javob beradi va po'lat plitalar yoriqlarsiz zarb qilinadi.
4. Nozik ishlov berish
Mahsulotlarning har bir partiyasida kimyoviy tahlil hisoboti mavjud. Yo'l poyabzali bo'yalgan va bo'g'in yuzasi silliqdir.
5. Ushbu dizaynda ishlatiladigan kauchuk
Kauchuk choyshab yog ', asfalt, korroziya, dizel yoqilg'isi va aşınmaya bardoshli. Kauchuk choyshabda yoriqlar, tanaffuslar va qisman peeling yo'q.
Ish muhiti quyidagicha:
1. Kauchuk yo'lning ish harorati odatda -25 dan 55 daraja Selsiyga teng.
2. Kimyoviy moddalar, dvigatel yog'i va dengiz suvidagi tuz miqdori yo'lning qarishini tezlashtiradi. Bunday muhitda ishlatilgandan keyin trekni tozalang.
3. O'tkir chiqindilar (masalan, temir panjaralar, toshlar va boshqalar) bilan qoplangan yo'l rezina yo'lning shikastlanishiga olib keladi.
4. Yulka toshi, tirqish yoki notekis yo'l qoplamasi yo'l chetining topraklama qismida naqsh yorilishlariga olib keladi. U tel arqonga zarar etkazmasdan ishlatilishi mumkin.
5. Shag'al qoplamasi kauchuk yuzaning erta aşınmasına, qo'llab-quvvatlovchi g'ildirak bilan aloqa qilishiga va kichik yoriqlar hosil bo'lishiga olib keladi. Qattiq suv kirishi bilan temir yadro tushadi va po'lat sim uzilib qoladi. Po'latdan yasalgan shassi bilan taqqoslaganda, uning qo'llanilish doirasi, ishlash muddati va ish sharoitlari yanada kengroq. U temir relslardan, yugurish g'ildiraklaridan, yo'naltiruvchi g'ildiraklardan, qo'llab-quvvatlovchi g'ildiraklardan, shassidan va ikkita yurish reduktoridan iborat (yurish reduktori dvigatel, vites qutisi, tormoz va vana korpusidan iborat). Oddiy sharoitlarda, agar burg'ulash moslamasi umuman shassida joylashgan bo'lsa, butun mashina osongina harakatlanishi, burilishi, ko'tarilishi va yurishi uchun paletli shassining yurish tezligi boshqaruv dastagi bilan o'rnatiladi.