Bittasi, qo'llab-quvvatlash g'ildiragi
Ishda, loyqa suvda uzoq vaqt davomida qo'llab-quvvatlovchi rollarda qochish kerak. Har kuni ish tugagandan so'ng, bir tomonlama skanerni ko'tarish kerak, yurish dvigatelini esa paletdagi axloqsizlik, shag'al va boshqa chiqindilarni silkitish uchun haydash kerak. Qishda qurilish paytida rolik quruq holda saqlanishi kerak, chunki g'altakning tashqi g'ildiragi va mil o'rtasida suzuvchi muhr mavjud. Agar suv bo'lsa, u kechasi muzlaydi. Ertasi kuni ekskavator ko'chirilganda, muhr va muz bilan aloqa qilinadi. Chizmalar yog 'oqishini keltirib chiqaradi. Qo'llab-quvvatlaydigan rollarning shikastlanishi yurishning og'ishi va yurishning zaifligi kabi ko'plab nosozliklarni keltirib chiqaradi.
2. Tashuvchi g'ildirak
Tishli g'ildirak X ramkasining ustida joylashgan bo'lib, uning vazifasi zanjir yo'lining chiziqli harakatini ta'minlashdir. Agar tishli g'ildirak shikastlangan bo'lsa, zanjir zanjiri to'g'ri chiziqni ushlab turolmaydi. Tashuvchi g'ildirak bir vaqtning o'zida soqol moyi bilan to'ldiriladi. Agar yog 'oqadigan bo'lsa, uni faqat yangisini almashtirishingiz mumkin. Ish paytida, qo'llab-quvvatlovchi g'ildirak uzoq vaqt loyqa suvga tushmasligi uchun harakat qiling. Odatda, X-ramka moyil platformasini toza tuting. Loy va shag'al to'planishi tashuvchi g'ildirakning aylanishiga to'sqinlik qiladi.
Uch, yo'naltiruvchi g'ildirak
Yo'naltiruvchi g'ildirak X ramkasining oldida joylashgan bo'lib, u X ramkaning ichiga o'rnatilgan yo'naltiruvchi g'ildirak va kuchlanish kamonidan iborat. Ishlash va yurish paytida yo'naltiruvchi g'ildirakni oldingizda saqlang, shunda zanjir rayining g'ayritabiiy aşınmasını oldini oling va taranglik kamari ham ish paytida yo'l sirtining ta'sirini o'zlashtirishi va aşınmayı kamaytirishi mumkin.
To'rtinchidan, haydash g'ildiragi
Drayv g'ildiragi X ramkasining orqasida joylashgan, chunki u to'g'ridan-to'g'ri X ramkasida o'rnatiladi va zarbani yutish funktsiyasiga ega emas. Agar qo'zg'aysan g'ildiragi old tomondan harakatlansa, bu nafaqat qo'zg'aysan halqasi tishli qutisi va zanjirli temir yo'lning g'ayritabiiy aşınmasına olib keladi, balki X ramkasiga ham salbiy ta'sir qiladi. X ramkasida erta yorilish kabi muammolar bo'lishi mumkin. Yuradigan dvigatelning himoya plitasi motorni himoya qilishi mumkin. Shu bilan birga, ba'zi bir axloqsizlik va shag'allar ichki bo'shliqqa kirib boradi, ular yurish dvigatelining yog 'trubkasini kiyishadi. Tuproqdagi namlik yog 'trubasining bo'g'imlarini zanglaydi, shuning uchun himoya plitasi muntazam ravishda ochilishi kerak. Ichidagi kirlarni tozalang.
Besh, iz
Yo'l asosan iz poyabzallari va zanjirli yo'l qismlaridan iborat. Yo'l poyafzallari standart plitalar va kengaytirilgan plitalarga bo'linadi. Standart plitalar tuproq ishi sharoitida, kengaytiruvchi plitalar esa botqoqli er sharoitida ishlatiladi. Yo'l poyabzali kiyimi konda eng jiddiy hisoblanadi. Yurish paytida, ba'zan molozlar ikkita taxta orasidagi bo'shliqqa yopishib qoladi. Er bilan aloqa qilganda, u ikkita taxtani siqib chiqaradi va poyafzal egilishga moyil. Deformatsiya va uzoq muddatli yurish, shuningdek, poyabzalning murvatini mahkamlashda yorilish muammolarini keltirib chiqaradi. Zanjir izi bo'limi qo'zg'aysan tishli uzukka tegib turadi va aylantirish uchun tishli halqa bilan boshqariladi. Agar iz juda qattiq bo'lsa, bu zanjir izi, halqali tishli g'ildirak va yo'naltiruvchi g'ildirakning erta eskirishiga olib keladi. Shu sababli, yo'lning tarangligi turli xil qurilish yo'llari sharoitlariga qarab sozlanishi kerak.