1. Kauchuk yo'lning ish harorati odatda -25 dan 55C gacha.
2. Dengiz suvidagi kimyoviy moddalar, dvigatel yog'i va tuz, paletaning qarishini tezlashtiradi. Bunday muhitda ishlatilgandan keyin paletkani tozalang.
3. O'tkir chiqindilar (masalan, temir panjaralar, toshlar va boshqalar) bilan qoplangan yo'l rezina yo'lning shikastlanishiga olib keladi.
4. Yo'l chekkalari, tirqish yoki tekis bo'lmagan yo'l qoplamasi tirgak chekkasining topraklama qismida naqsh yoriqlarini keltirib chiqaradi. Bunday yoriqlar po'lat arqon shikastlanmagan holda ishlatishda davom etishi mumkin.
5. Qum va shag'al yo'llar yuk ko'taruvchi g'ildiraklar bilan aloqa qilganda rezina yuzasida erta eskirishga olib keladi va kichik yoriqlar hosil qiladi. Og'ir holatlarda namlik bosilib, yadro temirining tushishiga va po'lat simning uzilishiga olib keladi. Nisbatan aytganda, po'latdan yasalgan paletali shassidan foydalanish muddati va ishlash muddati va ish sharoitlarini tanlash yanada kengroq. U temir yo'llar, paletli g'ildiraklar, yo'naltiruvchi g'ildiraklar, qo'llab-quvvatlovchi g'ildiraklar, shassi va ikkita harakatlanuvchi reduktorlardan iborat (harakatlanuvchi reduktor dvigatel, tishli quti, tormoz va vana korpusidan iborat). Odatda, masalan, burg'ulash moslamasi umuman shassida joylashgan bo'lib, paletali shassining yurish tezligi boshqaruv dastagi bilan o'rnatiladi, shunda butun mashina qulay harakatni, burilishni, ko'tarilishni va yurishni amalga oshirishi mumkin.